Die erste Strecke der Berliner Hoch- und Untergrundbahn wurde 1902 fertiggestellt. Die Autorin geht von einer grundlegenden Beschreibung der einzelnen Strecken aus, wobei sie die verschiedenen gesellschaftlichen und technischen Probleme der Planung unter Verwendung bisher unveröffentlichten Materials aus öffentlichen und privaten Archiven bespricht. Schwerpunkt liegt auf der Analyse der Bauwerke, auf den Planungsvorgängen und Wettbewerben. Alle Bahnhöfe und die wichtigsten anderen Bauwerke der Hoch- und Untergrundbahn bis 1930 sind in ihre Darstellung einbezogen, ebenso wie das nicht ausgeführte Projekt einer Schwebebahn für Berlin. Mit Literaturverzeichnis, Verzeichnis der Genehmigungsurkunden sowie einem Register.
