Die konsequent strömungsgünstige Form des Kabinenrollers folgt streng effizienter Funktion und erlaubte es nur zwei Sitze hintereinander anzuordnen. Der Einstieg erfolgte über eine an der rechten Seite des Fahrzeugs angebrachten Tür. Anstelle eines Lenkrads gab es im Messerschmitt eine Lenkstange. Der Mechanismus war direkt mit den Spurstangen der Vorderräder verbunden und erforderte ein hoch konzentriertes Fahren. Der Einzylinder-Zweitaktmotor des KR 200 hatte eine Leistung von 10,2 PS, mit dem er die Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h erreichte. Seine Kunststoffhaube war abnehmbar. Bei schönem Wetter konnte er so als Cabriolet genutzt werden. Alle drei Rädern verfügten über hydraulische Stoßdämpfer. Mit seinem günstigen Verkaufspreis von rund 2500 DM war der KR200 ein sofortiger Erfolg. Im ersten Jahr wurden fast 12.000 Exemplare gebaut. Der Messerschmitt Kabinenroller zählt zu den originellsten Rollermobilen der Wirtschaftswunderzeit. Ohne diese Design-Ikone ist keine Sammlung vollständig.
